ما هي مبادرة الحزام والطريق؟

"حزام واحد، طريق واحد" هو اختصار "حزام طريق الحرير الاقتصادي" و"طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين"، واختصاره باللغة الإنجليزية هو "B&R". إنها بمثابة رابطة غير مرئية ولكنها قوية للغاية تربط الصين بالعالم بشكل وثيق. في عام 2013، عندما زار الرئيس شي جين بينج كازاخستان وإندونيسيا، اقترح بحكمة المفهوم الاستراتيجي العظيم المتمثل في البناء المشترك لـ"حزام طريق الحرير الاقتصادي" و"طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين"، والذي ضخ حيوية جديدة في تنمية الاقتصاد العالمي وبنى منصة عملية متينة لبناء مجتمع ذي مستقبل مشترك للبشرية.
إن اقتراح هذه المبادرة له جذور تاريخية عميقة وخلفية عملية مهمة. كان طريق الحرير القديم، باعتباره طريقًا تجاريًا يربط بين الصين وأوراسيا، يتألق في نهر التاريخ الطويل. انطلق طريق الحرير من مدينة شيآن في الصين، ومر عبر آسيا الوسطى وغرب آسيا، وأخيرا وصل إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في أوروبا؛ وانطلق طريق الحرير البحري من الساحل الجنوبي الشرقي للصين، ومر عبر جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وغرب آسيا، ثم ربط بين أفريقيا وأوروبا. وعلى مدى سنوات طويلة، لم تساهم طرق التجارة القديمة هذه في تعزيز الرخاء الاقتصادي بين البلدان فحسب، بل عززت أيضاً التبادلات والتكامل بين الثقافات المختلفة، فأصبحت مثالاً ساطعاً للتبادلات والتعلم المتبادل بين الحضارات الإنسانية.
اليوم، ومع تعمق تطور العولمة، أصبحت الروابط بين بلدان العالم وثيقة بشكل متزايد، ولكنها في الوقت نفسه تواجه أيضًا العديد من التحديات. يواجه النمو الاقتصادي العالمي ضغوطاً، كما تتقلب التجارة والاستثمار، وتزداد مشكلة التنمية الإقليمية غير المتوازنة بروزاً بشكل متزايد. وفي ظل هذه الظروف، ظهرت مبادرة "الحزام والطريق". وتلتزم بمبادئ التشاور والبناء المشترك والمشاركة، وتلتزم دائمًا بمفاهيم الانفتاح والخضرة والنزاهة، وتلتزم بتحقيق أهداف التنمية المستدامة عالية المستوى والموجهة نحو الإنسان. ويتمثل محتواه الأساسي في تعزيز بناء البنية الأساسية والترابط، وتعزيز تنسيق السياسات الاقتصادية والترابط الاستراتيجي للتنمية بين البلدان، وتعزيز التنمية المنسقة والمترابطة بين البلدان، وتحقيق الرؤية الجميلة للازدهار المشترك في نهاية المطاف.
منذ طرح مبادرة الحزام والطريق، انتشرت بسرعة كبيرة في جميع أنحاء العالم. ومنذ الاقتراح الأولي للمفهوم، إلى تنفيذه التدريجي ثم إلى النتائج المثمرة التي تحققت اليوم، شهدت كل مرحلة تصميم الصين الراسخ وجهودها الدؤوبة للعمل جنباً إلى جنب مع بلدان أخرى في العالم من أجل التقدم المشترك والتعاون المربح للجميع. وفي هذه العملية، أصبح الإطار الرئيسي لمبادرة "الحزام والطريق" - "ستة ممرات، وستة طرق، ودول متعددة، وموانئ متعددة" واضحا تدريجيا، مما يوفر اتجاها واضحا وإرشادات للدول للمشاركة في التعاون. وقد استجابت أعداد متزايدة من الدول والمنظمات الدولية بشكل إيجابي، وانضمت إلى الأسرة الكبيرة لبناء "الحزام والطريق" بشكل مشترك ورسم هذه الخطة الكبرى للتنمية بشكل مشترك.

التحول الاقتصادي: المحرك الجديد للاقتصاد العالمي

1. تعزيز الاستثمار والتعاون في المشاريع

إن مبادرة "الحزام والطريق" تشبه العاصفة الاقتصادية القوية التي أطلقت موجة من الاستثمار والتعاون في المشاريع في جميع أنحاء العالم. ووفقا للبيانات ذات الصلة، وقعت الصين والدول الواقعة على طول الطريق حتى الآن أكثر من 3000 مشروع تعاون، ما دفع حجم الاستثمار إلى نحو تريليون دولار أمريكي. وتغطي هذه المشاريع عدداً من المجالات بما في ذلك بناء البنية التحتية، وتنمية الطاقة، والتصنيع، مما يعطي زخماً قوياً للنمو الاقتصادي في مختلف البلدان.
وفي مجال بناء البنية التحتية، حققت مبادرة الحزام والطريق العديد من النتائج الرائعة. لقد سمح إكمال وافتتاح خط السكة الحديد بين الصين ولاوس للاوس بتوديع تاريخها بشكل كامل باعتبارها "دولة غير ساحلية" وبدء عصر جديد من "الدول المرتبطة بالأرض". يمتد هذا الخط الحديدي الذي يبلغ طوله 1035 كيلومترًا، مثل تنين فولاذي عملاق، فوق الجبال ويربط بين لاوس والصين بشكل وثيق. ولم يقتصر الأمر على تحسين ظروف حركة المرور في لاوس وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية فحسب، بل جلب أيضًا فرصًا تنموية غير مسبوقة للسياحة والتجارة وغيرها من الصناعات في لاوس. وبحسب الإحصائيات، بعد افتتاح خط السكة الحديد بين الصين ولاوس، زاد عدد السياح الذين استقبلتهم لاوس بشكل كبير، كما زاد حجم التجارة بشكل كبير.
وهناك مثال آخر وهو خط السكة الحديدية بين المجر وصربيا، الذي يعد أحد المشاريع الرائدة للتعاون بين الصين ودول وسط وشرق أوروبا. إن إنشاء هذا الخط الحديدي من شأنه أن يقلل بشكل كبير من وقت السفر بين المجر وصربيا ويعزز العلاقات الاقتصادية والتبادلات البشرية بين البلدين. وفي الوقت نفسه، ساهم بناء خط السكك الحديدية بين المجر وصربيا في تعزيز فرص العمل المحلية، وتشجيع تطوير الصناعات ذات الصلة، وتقديم مساهمات مهمة في عملية التكامل الاقتصادي في أوروبا الوسطى والشرقية.

2. التجارة السلسة وتوسع السوق

وتساهم مبادرة "الحزام والطريق" بقوة في تعزيز تحرير التجارة وتسهيلها، وبناء جسر أكثر سلاسة للتجارة بين البلدان. ومن خلال سلسلة من التدابير مثل خفض الحواجز التجارية، وتبسيط الإجراءات الجمركية، وتعزيز آليات التعاون التجاري، نجحت مبادرة الحزام والطريق في تعزيز تدفق السلع والخدمات بين البلدان بشكل فعال. في الوقت الحاضر، يواصل حجم التجارة بين الصين والدول الواقعة على طول الحزام والطريق التوسع، ويجري تحسين هيكل التجارة وترقيته باستمرار.
في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2024، بلغ حجم تجارة الواردات والصادرات الصينية مع الدول الواقعة على طول "الحزام والطريق" 1,575.346 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 3.61%، وهو ما يمثل 34.61% من إجمالي حجم الواردات والصادرات الصينية. لقد دخلت المزيد والمزيد من المنتجات الصينية عالية الجودة، مثل معدات الاتصالات 5G، وتكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة، والمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، وغيرها، إلى أسواق البلدان الواقعة على طول الحزام والطريق، وحظيت بترحيب حار من المستهلكين المحليين. في الوقت نفسه، تدخل المنتجات المتخصصة من البلدان الواقعة على طول الحزام والطريق، مثل القمح من كازاخستان، وزيت النخيل من ماليزيا، والسجاد من إيران، السوق الصينية بشكل مستمر، مما يثري خيارات المستهلكين الصينيين.
وإذا أخذنا التعاون التجاري بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا كمثال، نجد أنه في السنوات الأخيرة، أصبحت التبادلات التجارية بين الجانبين في مجالات المعلومات الإلكترونية، وتصنيع السيارات، والمنتجات الزراعية وما إلى ذلك وثيقة بشكل متزايد. وقد احتلت المنتجات الإلكترونية الصينية حصة مهمة في سوق الآسيان بفضل تكنولوجيتها المتقدمة وفعاليتها العالية من حيث التكلفة؛ في حين تحظى الفواكه والمطاط والمنتجات الزراعية الأخرى من الآسيان بشعبية كبيرة في السوق الصينية. في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2024، بلغ حجم تجارة الواردات والصادرات لبلدي مع رابطة دول جنوب شرق آسيا 717.12 مليار دولار أمريكي، بزيادة 5.31٪ على أساس سنوي، وهو ما يمثل 15.76٪ من إجمالي حجم الواردات والصادرات لبلدي. ولم يحقق التعاون التجاري بين الجانبين المنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين فحسب، بل قدم أيضًا مساهمات مهمة في ازدهار وتنمية الاقتصاد الإقليمي.

3. تعزيز التكامل الاقتصادي الإقليمي

وفي ظل الترويج النشط لمبادرة "الحزام والطريق"، تم تعزيز التعاون الاقتصادي الإقليمي بشكل كبير، وأصبحت الروابط الاقتصادية بين البلدان وثيقة بشكل متزايد، وتشكل نمط تنموي متكامل بشكل عميق تدريجيا. وباعتباره أحد الإنجازات المهمة لمبادرة "الحزام والطريق"، لعب قطار الصين-أوروبا السريع دورًا رئيسيًا. وهو أشبه برباط فولاذي يربط بين الصين وأوروبا بشكل وثيق، ويوفر قناة نقل فعالة ومريحة للتجارة بين الصين وأوروبا.
منذ إطلاق أول قطار شحن بين الصين وأوروبا في عام 2011، استمر عدد القطارات وحجم نقلها في التوسع. اعتبارًا من 15 نوفمبر 2024، تجاوز العدد الإجمالي للقطارات الشحن بين الصين وأوروبا 100 ألف قطار، حيث تنقل أكثر من 11 مليون حاوية قياسية من البضائع بقيمة تزيد عن 420 مليار دولار أمريكي. اليوم، وصل قطار الصين-أوروبا السريع إلى 227 مدينة في 25 دولة أوروبية وربط أكثر من 100 مدينة في 11 دولة آسيوية. كما توسعت أنواع البضائع المنقولة تدريجيًا من المنتجات الإلكترونية والملابس الأولية إلى أكثر من 50 ألف عنصر في 53 فئة، بما في ذلك السيارات والإكسسوارات والضروريات اليومية والأغذية والأخشاب والأثاث والمواد الكيميائية والآلات والمعدات.
وبفضل الزخم القوي الذي حققه قطار الصين - أوروبا السريع، فتحت البلدان الواقعة على طول الطريق الباب أمام فرص جديدة للتنمية الاقتصادية. تتكامل العديد من البلدان بشكل نشط في السلسلة الصناعية العالمية وتلعب دورًا متزايد الأهمية فيها. على سبيل المثال، أصبحت بولندا بلدًا مهمًا لربط القطار السريع بين الصين وأوروبا بسبب موقعها الجغرافي المتفوق. يتم نقل كمية كبيرة من البضائع وتوزيعها في بولندا، مما أدى إلى التطور السريع في الخدمات اللوجستية المحلية والتخزين والمعالجة والصناعات الأخرى. وفي الوقت نفسه، قامت الشركات البولندية أيضًا بتصدير منتجاتها إلى الصين ودول أخرى بشكل أكثر ملاءمة من خلال القطارات السريعة بين الصين وأوروبا، وهو ما أدى إلى توسيع مساحة السوق وتحقيق نمو اقتصادي سريع. وهناك مثال آخر في هذا السياق، وهو مدينة دويسبورغ الألمانية. فقد نجح افتتاح خط قطار الصين-أوروبا السريع في جذب مئات الشركات اللوجستية إلى المدينة، وخلق أكثر من عشرين ألف فرصة عمل، وتطورت المدينة تدريجيا لتصبح واحدة من أهم المراكز اللوجستية في أوروبا.

معجزة البنية التحتية: الرابط الذي يربط العالم

1. إنشاء مرافق النقل

وتحت إرشاد مبادرة "الحزام والطريق"، حقق بناء مرافق النقل نتائج ملحوظة، مثل التنانين الفولاذية العملاقة والطرق السريعة التي تمتد عبر الجبال والبحار وتربط البلدان بشكل وثيق.
إن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين جاكرتا وباندونج، باعتباره "الأول" في منظومة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين، مع توجه كافة عناصره وسلسلة الصناعة بأكملها إلى الخارج، هو بلا شك نجم ساطع بينها. يبلغ طوله 142.3 كيلومترًا وتبلغ سرعته القصوى 350 كيلومترًا في الساعة. مثل شريط فضي، يتعرج عبر جزيرة جاوة الإندونيسية، ويربط بشكل وثيق بين العاصمة جاكرتا ومدينة باندونغ السياحية الشهيرة. قبل فتح الطريق، كانت الرحلة من جاكرتا إلى باندونغ تستغرق في كثير من الأحيان من ثلاث إلى خمس ساعات على الطريق المزدحم، وكانت الرحلة مرهقة. الآن، من خلال ركوب قطار جاكرتا-باندونغ فائق السرعة، يمكنك الوصول بسهولة في 46 دقيقة فقط، مما يختصر بشكل كبير المسافة الزمنية والمكانية بين المدن. وهذا لا يجلب فقط راحة كبيرة لسفر السكان المحليين، بل يجذب أيضًا عددًا كبيرًا من السياح، مما عزز بشكل قوي تطوير السياحة. خلال بناء خط السكة الحديدية فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ، تم دمج التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الغنية للصين بشكل كامل، وفي الوقت نفسه تم الاهتمام بالجمع بين الظروف الفعلية المحلية. تم تدريب عدد كبير من المواهب الفنية لإندونيسيا، وتم حل ما مجموعه 51000 احتياج محلي للعمالة، وتم تدريب 45000 موظف إندونيسي. إن افتتاحه وتشغيله ليس رمزًا للتعاون الودي بين الصين وإندونيسيا فحسب، بل إنه ضخ أيضًا زخمًا قويًا في التنمية الاقتصادية في إندونيسيا وأصبح نموذجًا لبناء السكك الحديدية في جنوب شرق آسيا.
كما حقق خط السكة الحديد بين الصين ولاوس نتائج ملحوظة. يبدأ من كونمينغ، الصين في الشمال وينتهي في فيينتيان، لاوس في الجنوب، بطول إجمالي يبلغ 1035 كيلومترًا. إنه قناة سكك حديدية دولية تحمل الصداقة العميقة بين شعبي الصين ولاوس. لقد أدى إكمال هذا الخط الحديدي إلى تغيير تاريخ لاوس بشكل كامل باعتبارها "دولة غير ساحلية"، مما سمح للاوس بالدخول إلى صفوف "الدول المرتبطة بالأرض" بضربة واحدة، وعزز بشكل كبير مكانة لاوس في نمط النقل الإقليمي. بعد افتتاح خط السكة الحديد بين الصين ولاوس، تم تقصير وقت السفر من كونمينغ إلى فيينتيان بشكل كبير، وأصبح نقل البضائع أكثر كفاءة وراحة. في الماضي، كان من الصعب نقل المنتجات الزراعية اللاوسية بسرعة إلى السوق الدولية بسبب النقل غير المريح، مما أدى إلى عدم بيع كمية كبيرة من المنتجات الزراعية. اليوم، وبمساعدة خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس، يمكن نقل المنتجات الزراعية عالية الجودة من لاوس مثل الأرز اللزج والقهوة والموز وغيرها بسرعة إلى الصين ودول أخرى، مما يحقق نموًا ملموسًا في الدخل للمزارعين المحليين. وفي الوقت نفسه، ساهم خط السكة الحديدية بين الصين ولاوس في تعزيز تنمية السياحة في المناطق الواقعة على طول الخط. ويسافر المزيد والمزيد من السياح بالقطار إلى لاوس للاستمتاع بمناظرها الطبيعية الفريدة وعاداتها. منذ افتتاحه، نقل خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس أكثر من 41.7 مليون مسافر، و46.7 مليون طن من البضائع، و10.7 مليون طن من البضائع عبر الحدود، ليصبح قناة ذهبية لدفع التنمية الاقتصادية الإقليمية.
اكتسب ميناء بيرايوس، وهو ميناء قديم في اليونان، حيوية ونشاطا جديدين تحت نسيم الربيع الناتج عن مبادرة "الحزام والطريق". عملت مجموعة الشحن البحري الصينية مع الجانب اليوناني لتنفيذ تحديث وترقية واسعة النطاق للميناء. في يوم من الأيام، كان ميناء بيرايوس يعاني من مرافق قديمة وكفاءة تشغيلية منخفضة، وكان يفقد ميزته تدريجياً في المنافسة العالمية للموانئ. واليوم، بعد بناء دقيق، شهد تحولاً مذهلاً، ليصبح أكبر ميناء في البحر الأبيض المتوسط، ورابع أكبر ميناء في أوروبا، وأحد أسرع موانئ الحاويات نمواً في العالم. ارتفع حجم الحاويات السنوي في ميناء بيريوس من المرتبة 93 في العالم إلى أكبر 40 ميناء حاويات، ويمكنه التعامل مع أكثر من 5 ملايين حاوية نمطية من البضائع كل عام. يتم تحسين مرافق الميناء باستمرار، كما تم تعزيز جودة الخدمة بشكل كبير، مما يجذب العديد من شركات الشحن ذات الشهرة العالمية للرسو هنا. ولم يساهم المشروع في خلق عدد كبير من فرص العمل لليونان فحسب، بل وفر أكثر من 3 آلاف فرصة عمل بشكل مباشر وأكثر من 10 آلاف فرصة عمل بشكل غير مباشر، بل ساهم أيضاً في تعزيز التجارة بين اليونان ودول أخرى في العالم، مما قدم مساهمة لا تمحى في تعافي وتنمية الاقتصاد اليوناني. وفي الوقت نفسه، وباعتباره نقطة انطلاق خط النقل البري والبحري السريع بين الصين وأوروبا، عزز ميناء بيرايوس العلاقات التجارية بين أوروبا وآسيا وأصبح نقطة ارتكاز بحرية مهمة لمبادرة "الحزام والطريق".

2. تحسين مرافق الطاقة والاتصالات

وفي مجال الطاقة، تعمل مبادرة "الحزام والطريق" بشكل نشط على تعزيز بناء خطوط أنابيب الطاقة وشبكات الكهرباء، مما يوفر ضمانة قوية لأمن الطاقة والتنمية المستدامة في مختلف البلدان. ويعد بناء خطوط أنابيب الطاقة بين الصين ودول آسيا الوسطى مثالاً كلاسيكياً في هذا المجال. تتمتع آسيا الوسطى بموارد غنية من النفط والغاز الطبيعي، في حين أن الصين لديها احتياجات ضخمة من الطاقة. ومن خلال بناء سلسلة من خطوط أنابيب الطاقة مثل خط أنابيب النفط الخام بين الصين وكازاخستان وخط أنابيب الغاز الطبيعي في آسيا الوسطى، سيتم نقل طاقة آسيا الوسطى إلى الصين بشكل مستمر. إن استكمال هذه الأنابيب لا يلبي طلب الصين على الطاقة من أجل التنمية الاقتصادية فحسب، بل يفتح أيضاً سوقاً واسعة لصادرات الطاقة من دول آسيا الوسطى، مما يحقق المنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين. منذ اكتماله في عام 2006، نقل خط أنابيب النفط الخام بين الصين وكازاخستان أكثر من 150 مليون طن من النفط، مما ضمن بشكل فعال أمن إمدادات الطاقة في الصين. وفي الوقت نفسه، شاركت الصين بنشاط في بناء شبكات الكهرباء في البلدان الواقعة على طول الطريق، مما ساعد العديد من البلدان على تحسين قدرتها على توفير الطاقة واستقرارها. وفي إثيوبيا، أدى مشروع نقل وتحويل الطاقة GDHA 500 كيلو فولت، الذي شاركت شركات صينية في إنشائه، إلى تحسين إمدادات الطاقة المحلية بشكل كبير وتوفير دعم قوي للتنمية الصناعية في إثيوبيا وتحسين معيشة الناس.
وفي مجال بناء شبكة الاتصالات، حققت مبادرة الحزام والطريق أيضا نتائج مثمرة. وتعمل البلدان بشكل مشترك على تعزيز بناء الكابلات البصرية العابرة للحدود وشبكات الاتصالات الأخرى، وتحسين مستوى الربط الدولي في مجال الاتصالات بشكل مستمر. وقد تم بناء عدد من مشاريع الاتصالات، مثل كابل الألياف الضوئية البحري SMW5 وشبكة النطاق العريض الوطنية لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في تنزانيا، ووضعها موضع التشغيل، مما يتيح للأشخاص في البلدان الواقعة على طول الطريق الاتصال بالعالم بشكل أكثر ملاءمة. في الماضي، كانت بعض البلدان الواقعة على طول الطريق تعاني من بنية تحتية متخلفة للاتصالات، وتغطية شبكية غير كافية، ونقل معلومات رديء، مما أدى إلى تقييد التنمية الاقتصادية المحلية والتقدم الاجتماعي بشكل خطير. واليوم، ومع التحسن المستمر لشبكات الاتصالات، تزدهر الصناعات الناشئة مثل التجارة الإلكترونية، والعمل عن بعد، والتعليم عبر الإنترنت في هذه البلدان. في كمبوديا، ومع تحديث شبكات الاتصالات، يبدأ المزيد والمزيد من الشباب أعمالهم التجارية عبر الإنترنت، ويفتحون متاجر عبر الإنترنت، ويبيعون الحرف اليدوية المتخصصة في كمبوديا، والمنتجات الزراعية، وما إلى ذلك، إلى جميع أنحاء العالم. وفي الوقت نفسه، ساهم تحسين شبكات الاتصالات أيضًا في تعزيز التبادل الثقافي والتبادلات البشرية بين البلدان، مما سمح للأشخاص من مختلف البلدان بفهم بعضهم البعض بشكل أعمق وتعزيز الصداقة والثقة المتبادلة.

التكامل الثقافي: جسر للتعلم المتبادل بين الحضارات

1. تعزيز أنشطة التبادل الثقافي

إن مبادرة "الحزام والطريق" تشبه كرنفالاً ثقافياً كبيراً، حيث تبني مسرحاً واسعاً ورائعاً للتبادلات الثقافية بين البلدان، حيث تزدهر جميع أنواع أنشطة التبادل الثقافي الرائعة مثل الزهور. أصبحت المعارض الفنية بمثابة نافذة لعرض السحر الفني الفريد لمختلف البلدان، مما يسمح للجمهور بتقدير الكنوز الفنية للثقافات المختلفة عن قرب. افتتح معرض "ألوان الحبر الشرقي والرؤية العظيمة للعصر - جولة فنية بعنوان "الحزام والطريق" للفنان الصيني البروفيسور شياو هويرونغ" في مركز دبي التجاري العالمي. هذا المعرض أشبه بلؤلؤة لامعة تجذب انتباه العالم. يضم المعرض 110 أعمال فنية رائعة تتألق بشكل ساطع، وتوضح بشكل كامل مشاعر البروفيسور شياو هويرونغ العميقة تجاه بلاده وفهمه العميق للثقافة الصينية الممتازة. بأسلوبها الفني الفريد ودلالاتها الغنية، نجحت هذه الأعمال في الترويج للثقافة الصينية على الساحة الدولية في الشرق الأوسط، وسمحت للعالم برؤية السحر الساحر للخط والرسم الصيني التقليدي. وبينما كان الجمهور يستمتع بمشاهدة الأعمال الفنية، بدا وكأنه يسافر عبر الزمان والمكان، ويجري حوارًا عميقًا مع الثقافة الصينية، ويعزز فهمه وحبه للثقافة الصينية.
ويعد المهرجان الثقافي بمثابة وليمة تجمع جوهر الثقافات من جميع أنحاء العالم، مما يسمح للناس بتجربة التصادم والتكامل بين الثقافات المتنوعة في جميع الجوانب. يعد مهرجان "الحزام والطريق" الوطني للفنون المسرحية التقليدية الذي يقام في شنغهاي بلا شك رائداً بين المهرجانات الثقافية. ويجمع ستة فرق أجنبية من خمس دول، بما في ذلك جورجيا وأرمينيا وألمانيا والبرازيل وروسيا، الذين يقدمون مسرحيات فريدة ورائعة تغطي العناصر الثقافية الغنية والمتنوعة للقارات الثلاث أوروبا وآسيا وأمريكا الجنوبية. وفي الوقت نفسه، سيتم تنظيم ورشة عمل حول عرض الفنون المسرحية العربية التقليدية، وندوة أكاديمية حول موضوع "نشر وتنمية الفنون المسرحية التقليدية". هنا، يجتمع الفنانون والخبراء والعلماء من مختلف البلدان لمناقشة وممارسة نشر وتطوير وابتكار وتخيل الفنون المسرحية التقليدية في المجتمع المعاصر. انغمس الحضور في هذه الوليمة الثقافية، فلم يستمتعوا بالعروض الرائعة فحسب، بل اكتسبوا أيضًا فهمًا عميقًا للخلفية الثقافية والخصائص الفنية لمختلف البلدان، مما عزز التبادل الثقافي والتفاهم المتبادل بين البلدان.
وتزدهر أنشطة التبادل الأكاديمي أيضًا في ظل زخم مبادرة "الحزام والطريق"، مما يوفر منصة للعلماء من مختلف البلدان لتبادل الأفكار. دعا معهد أبحاث ممر النقل البري والبحري الأوراسي الجديد البروفيسور يانغ شو، نائب رئيس جامعة لانزو السابق ومدير معهد آسيا الوسطى، وتشي هاوهان، العميد المساعد لمعهد أبحاث الحزام والطريق الاستراتيجي بجامعة تسينغهوا، لعقد اجتماع تبادل أكاديمي تحت عنوان "تعميق التبادلات الأكاديمية وتعزيز تطوير مبادرة الحزام والطريق بشكل مشترك". في اجتماع التبادل، شارك البروفيسور يانغ شو بخبراته العملية في معهد دراسات آسيا الوسطى وأجرى تحليلاً معمقًا لاتجاهات التنمية الاقتصادية الجيوسياسية والإقليمية في آسيا الوسطى في إطار مبادرة "الحزام والطريق". جمع تشي هاوهان خبرته في بناء معهد الأبحاث الاستراتيجية "الحزام والطريق" بجامعة تسينغهوا ليشاركنا خبرته في بناء مركز أبحاث ممر النقل البري والبحري الأوراسي الجديد. ولم يساهم هذا النشاط التبادلي الأكاديمي في توسيع الآفاق الأكاديمية للعلماء فحسب، بل قدم أيضًا أفكارًا واتجاهات جديدة للبحث في المجالات ذات الصلة، وعزز التعاون والتبادلات بين البلدان في المجال الأكاديمي.

2. تعزيز التعاون في مجال الصناعة الثقافية

لقد ضخت مبادرة "الحزام والطريق" زخما قويا للتعاون في مجال الصناعة الثقافية، مما جعل الصناعة الثقافية محركا جديدا للتنمية الاقتصادية في مختلف البلدان ورسولا جديدا للتبادلات الثقافية. وباعتباره مجالاً هاماً للتعاون في مجال الصناعة الثقافية، حقق الإنتاج المشترك للسينما والتلفزيون نتائج مثمرة. حظي فيلم "أكثر من مجرد صداقة" الذي أنتجته الصين وتايلاند بشكل مشترك باهتمام واسع النطاق ومحبة في كلا البلدين وحتى في آسيا بقصته الرومانسية الشبابية وعناصره الثقافية الفريدة. ولم يحقق هذا الفيلم نتائج ممتازة في شباك التذاكر فحسب، بل أظهر أيضًا الخصائص الثقافية والعادات الصينية والتايلاندية من خلال قصة رائعة، مما عزز التناغم العاطفي والهوية الثقافية بين شعبي البلدين. وأصبحت المشاهد والأزياء والطعام والعناصر الأخرى في الأفلام بمثابة نوافذ للجمهور لفهم ثقافة كل منهما، مما يسمح لثقافتي البلدين بالاندماج والتأثير على بعضهما البعض في عالم السينما والتلفزيون.
ويشهد التعاون في مجال الرسوم المتحركة والألعاب ازدهارًا أيضًا تحت إرشاد مبادرة "الحزام والطريق". تعاونت شركة رسوم متحركة صينية وشركة ألعاب ماليزية لتطوير لعبة للهواتف المحمولة تجمع بين العناصر الثقافية الصينية التقليدية والأسلوب الماليزي. وبمجرد إطلاق هذه اللعبة، سرعان ما أصبحت مشهورة في أسواق كلا البلدين. في اللعبة، يمكن للاعبين تجربة عالم الخيال من الأساطير الصينية القديمة، بينما يستمتعون أيضًا بالعادات الشعبية والأسلوب المعماري الفريد في ماليزيا. ومن خلال الألعاب، وهي وسيلة تفاعلية للغاية، تم نشر ثقافتي البلدين على نطاق واسع بين الشباب، مما أثار اهتمامهم ورغبتهم في استكشاف الثقافات المختلفة، وضخ حيوية جديدة في تراث وتطور ثقافتي البلدين.
أصبح تطوير السياحة الثقافية أحد أبرز مجالات التعاون في الصناعة الثقافية في إطار مبادرة "الحزام والطريق". وقد استغلت العديد من البلدان الواقعة على طول الطريق مواردها الثقافية الغنية ومناظرها الطبيعية الفريدة على أكمل وجه لتنفيذ التعاون الثقافي والسياحي مع الصين. باعتبارها مدينة مهمة على طريق الحرير القديم في الصين، تتمتع دونغ هوانغ بتراث ثقافي مشهور عالميًا مثل كهوف موغاو. وفي السنوات الأخيرة، عززت دونغهوانغ تعاونها مع الدول الواقعة على طول "الحزام والطريق" لتطوير مشاريع السياحة الثقافية بشكل مشترك. تم تقديم معرض دونهوانغ الفني "لماذا دونهوانغ" بشكل رائع في متحف الصين للفنون في شنغهاي. من خلال شكله الفريد من "الآثار الثقافية + نسخ من الكهوف الكلاسيكية + الجداريات والمنحوتات الملونة"، سمح المعرض للجمهور بالسفر عبر الزمان والمكان وتجربة سحر كهوف موغاو التي يعود تاريخها إلى ألف عام في دونهوانغ بشكل مباشر. لا يضم المعرض عددًا كبيرًا من الآثار الثقافية الثمينة النادرة للغاية من المستويين الأول والثاني من أكاديمية دونغ هوانغ ونسخًا من قبل خبراء من السلالات السابقة فحسب، بل يعرض أيضًا ستة كهوف كلاسيكية من كهوف موغاو تم إعادة إنتاجها بدقة. وقد استقطب المعرض العديد من السياح المحليين والأجانب، الأمر الذي لم يعزز التأثير الدولي لثقافة دونغ هوانغ فحسب، بل جلب أيضًا فرصًا جديدة لتطوير صناعة السياحة الثقافية المحلية. وبينما يستمتع السائحون بتقدير الكنوز الفنية، يمكنهم أيضًا اكتساب فهم أعمق لتاريخ وثقافة دونغ هوانغ وتجربة التراث العميق لطريق الحرير، الذي يعزز التبادلات الثقافية والتعاون السياحي بين مختلف البلدان والمناطق.

التعاون الدولي: نموذج جديد للتعاون المتعدد الأطراف المربح للجميع

1. بناء نوع جديد من العلاقات الدولية

إن مبادرة "الحزام والطريق" تلتزم بمبدأ التشاور الشامل والبناء المشترك والمنافع المشتركة، وهي بمثابة جسر يبني منصة للحوار والتعاون المتساوي بين الدول، وتساهم بشكل كبير في تعزيز تطوير النظام الدولي في اتجاه أكثر عدالة ومعقولية. وعلى هذه المنصة الواسعة، تخلت الدول عن عقلية اللعبة الصفرية في العلاقات الدولية التقليدية، ونفذت تعاونا وتبادلات عميقة وواسعة النطاق على أساس المساواة والمنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجميع.
ويعتبر التعاون بين الصين وكمبوديا نموذجا يحتذى به. ومنذ طرح مبادرة الحزام والطريق، تعاون البلدان معًا في العديد من المجالات مثل بناء البنية التحتية والزراعة والطاقة، وحققا نتائج مثمرة. وفيما يتعلق ببناء البنية الأساسية، تدعم الصين بشكل كامل بناء الطرق والجسور في كمبوديا، مما يعطي زخما قويا لتحسين شبكة النقل في كمبوديا. يعد الطريق السريع 76 في كمبوديا، والذي تم بناؤه بمساعدة من الصين، بمثابة شريان مروري رئيسي يمر عبر العديد من المقاطعات في كمبوديا، مما يحسن بشكل كبير ظروف حركة المرور المحلية ويعزز الاتصال الإقليمي. وهو لا يسهل سفر السكان المحليين فحسب، بل يوفر أيضًا الراحة لنقل البضائع، ويقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية، ويعزز بشكل فعال التنمية الاقتصادية في كمبوديا.
وفي مجال الزراعة، قامت الصين وكمبوديا بتعاون واسع النطاق، وتبادلتا التقنيات والخبرات الزراعية المتقدمة لمساعدة كمبوديا على تحسين كفاءة الإنتاج الزراعي. وقد ذهب الخبراء الصينيون إلى عمق المناطق الريفية في كمبوديا لتوجيه المزارعين في زراعة المحاصيل العلمية مثل الأرز والخضروات، وتعزيز تكنولوجيا الري المتقدمة والآلات الزراعية، مما ساهم بالحكمة والقوة في عملية التحديث الزراعي في كمبوديا. ومن خلال هذه التعاونات، زاد إنتاج المنتجات الزراعية في كمبوديا بشكل كبير، وهو ما لا يلبي احتياجات السوق المحلية فحسب، بل يؤدي أيضاً إلى زيادة الصادرات، مما يوفر دعماً قوياً للنمو الاقتصادي في كمبوديا.
وفي مجال الطاقة، تعاون الجانبان في بناء عدد من مشاريع الطاقة، مما يضمن أمن إمدادات الطاقة في كمبوديا. لقد زودت محطات الطاقة الكهرومائية التي استثمرتها وبنتها الصين في كمبوديا كمبوديا بموارد كهربائية نظيفة ومستقرة، مما ساهم في تعزيز التنمية الصناعية في كمبوديا وتحسين معيشة الشعب. ولم تساهم مشاريع التعاون هذه في تعزيز التنمية الاقتصادية في كمبوديا فحسب، بل ساهمت أيضًا في خلق عدد كبير من الوظائف المحلية، وتحسين مستويات معيشة الناس، وتعزيز الصداقة والثقة المتبادلة بين الشعبين.

2. تقديم حلول جديدة للحوكمة العالمية

وفي رحلة معالجة القضايا العالمية، تشكل مبادرة الحزام والطريق منارة توفر أفكاراً وأساليب جديدة للحوكمة العالمية، وتظهر حيوية قوية وقيمة فريدة.
وفي مجال تغير المناخ، عملت الصين بنشاط على تعزيز بناء "الحزام والطريق" الأخضر وعملت جنبًا إلى جنب مع البلدان الواقعة على طول الطريق للاستجابة بشكل مشترك لهذا التحدي العالمي. وبفضل التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الغنية في مجال الطاقة المتجددة، ساعدت الصين العديد من البلدان على تطوير مشاريع الطاقة النظيفة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. وفي منغوليا، ساهمت محطات الطاقة الشمسية التي تم بناؤها بمشاركة شركات صينية في تقديم مساهمات مهمة لتحسين هيكل الطاقة في منغوليا. تغطي محطة الطاقة الشمسية هذه مساحة واسعة وتحتوي على عدد كبير من الألواح الشمسية التي يمكنها تحويل الطاقة الشمسية إلى كهرباء بكفاءة، مما يوفر إمدادات الطاقة النظيفة والمستدامة للسكان المحليين والشركات. ومن خلال تعزيز الطاقة النظيفة، نجحنا في تقليل اعتمادنا على الطاقة الأحفورية التقليدية، وخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بشكل فعال، ولعبنا دوراً إيجابياً في التخفيف من ظاهرة الاحتباس الحراري العالمي.
وفي مجال الصحة العامة، لعبت مبادرة الحزام والطريق أيضاً دوراً مهماً. عندما كان جائحة كوفيد-19 ينتشر في جميع أنحاء العالم، لم تتردد الصين في مد يد المساعدة إلى البلدان الواقعة على طول الطريق، حيث تبرعت على وجه السرعة بالإمدادات الطبية، وأرسلت فرقًا من الخبراء الطبيين، وشاركت الخبرة والتكنولوجيا في مكافحة الوباء. تبرعت الصين بعدد كبير من الإمدادات الطبية مثل الأقنعة والملابس الواقية وكواشف الاختبار لباكستان، لتلبية احتياجات باكستان العاجلة لمكافحة الوباء. وفي الوقت نفسه، توجهت مجموعة من الخبراء الطبيين الصينيين إلى باكستان لمحاربة الوباء جنبًا إلى جنب مع الطاقم الطبي المحلي، وإجراء تبادلات معمقة حول الخبرة في مكافحة الوباء، وتقديم الإرشادات بشأن أعمال الوقاية من الوباء والسيطرة عليه. كما نفذت الصين تعاونا في مجال اللقاحات مع الدول الواقعة على طول الحزام والطريق لتحسين إمكانية الوصول إلى اللقاحات وبأسعار معقولة بشكل مشترك، مما ساهم في تعزيز قوة الصين في الحرب العالمية ضد الوباء.
وفي مجال مكافحة الإرهاب، عملت الصين بشكل وثيق مع الدول الواقعة على طول الحزام والطريق لمكافحة القوى الإرهابية بشكل مشترك. وتشارك الصين بشكل نشط في التعاون الدولي لمكافحة الإرهاب، وتتقاسم معلومات استخباراتية لمكافحة الإرهاب مع الدول المعنية، وتجري تدريبات مشتركة لمكافحة الإرهاب، وتعزز قدرات مكافحة الإرهاب في مختلف البلدان. وأقامت الصين آليات للتعاون في مكافحة الإرهاب مع أفغانستان وباكستان ودول أخرى لتعزيز السيطرة على الحدود ومكافحة الأنشطة الإرهابية عبر الحدود بشكل مشترك. ومن خلال هذه التعاونات، تم كبح انتشار القوى الإرهابية بشكل فعال وتم الحفاظ على السلام والاستقرار الإقليمي.

نظرة مستقبلية: عقد ذهبي ورحلة جديدة

عندما نقف عند نقطة التقاء مهمة في الذكرى السنوية العاشرة لمبادرة الحزام والطريق، وننظر إلى الماضي، نشعر بالفخر. لقد جذبت النتائج المثمرة لبناء الحزام والطريق بشكل مشترك انتباه العالم، وضخت زخمًا قويًا في تنمية الاقتصاد العالمي، وفتحت فصلًا جديدًا للتعاون الدولي. إننا نتطلع إلى المستقبل بثقة تامة بأن آفاق التنمية في مبادرة الحزام والطريق واسعة للغاية، ومن المؤكد أنها ستواصل كتابة الأمجاد في رحلتها الجديدة وتقديم المزيد من المساهمات البارزة في تعزيز بناء مجتمع ذي مستقبل مشترك للبشرية.
وفي التطور المستقبلي، سيواصل "الحزام والطريق" استخدام بناء البنية الأساسية كنقطة انطلاق مهمة لتعميق الاتصال بين البلدان بشكل مستمر. وفي مجال النقل، ستترسخ مشاريع السكك الحديدية الأكثر شهرة مثل خط سكة حديد الصين - لاوس وخط سكة حديد جاكرتا - باندونغ فائق السرعة في جميع أنحاء العالم، مما يحسن شبكة السكك الحديدية العالمية بشكل أكبر، ويجعل نقل البضائع أكثر كفاءة وتبادل الموظفين أكثر ملاءمة؛ كما سيستمر بناء الموانئ في التقدم، وستظهر المزيد من الموانئ الحديثة والذكية، مما يحسن كفاءة وجودة الشحن العالمي. وفي مجال الطاقة، سوف يصبح التعاون في مجال الطاقة النظيفة محور الاهتمام. وسوف تعمل البلدان معا على تطوير الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية للاستجابة بشكل مشترك لتحديات تغير المناخ العالمي وتحقيق التنمية المستدامة للطاقة. وفي مجال الاتصالات، سيتم استخدام تقنيات المعلومات من الجيل الجديد مثل الجيل الخامس وإنترنت الأشياء على نطاق أوسع، مما سيعمل على تسريع بناء طريق الحرير الرقمي، مما يجعل نقل المعلومات أسرع وأكثر سلاسة، ويعزز التنمية القوية للاقتصاد الرقمي.
وعلى صعيد التعاون الاقتصادي، ستواصل مبادرة "الحزام والطريق" تعزيز تحرير التجارة وتسهيل الاستثمار. وستعمل البلدان على مواصلة خفض الحواجز التجارية وتبسيط إجراءات التجارة وتعزيز التنسيق ومواءمة قواعد التجارة وتعزيز التدفق الحر للسلع والخدمات. وفي الوقت نفسه، سيستمر تعميق التعاون الاستثماري، وستواصل الشركات الصينية زيادة استثماراتها في البلدان الواقعة على طول الطريق، وتوسيع مجالات الاستثمار، وتنفيذ تعاون أوثق مع الشركات المحلية لتحقيق المنفعة المتبادلة والنتائج المربحة للجانبين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن "الحزام والطريق" سيعمل بشكل فعال على تعزيز عملية التكامل الاقتصادي الإقليمي، وتعزيز التعاون مع المنظمات الاقتصادية الإقليمية، وتعزيز التخصيص الأمثل للموارد والتنمية المنسقة للصناعات في المنطقة، وإنشاء المزيد من منصات التعاون الاقتصادي الإقليمي ذات القدرة التنافسية الدولية.
وسوف يلعب التبادل والتعاون الثقافي أيضًا دورًا أكثر أهمية في البناء المستقبلي لمبادرة "الحزام والطريق". وستواصل البلدان إقامة الأنشطة الثقافية الغنية والمتنوعة، وتعزيز التعاون في الصناعات الثقافية، وتعزيز تنمية السياحة الثقافية، حتى تتمكن ثقافات البلدان المختلفة من التعلم من بعضها البعض والتكامل مع بعضها البعض في التبادلات والتألق بشكل أكثر تألقًا. ومن خلال التبادلات الثقافية، يمكننا تعزيز التفاهم المتبادل والصداقة بين شعوب كافة البلدان، وإزالة الحواجز الثقافية، وخلق بيئة إنسانية أفضل لبناء "الحزام والطريق".
منذ طرحها، شهدت مبادرة "الحزام والطريق" عقدًا مجيدًا وحققت نتائج ملحوظة. وفي التطور المستقبلي، ستواصل مبادرة "الحزام والطريق" التمسك بمبادئ التشاور الشامل والبناء المشترك والمنافع المشتركة، والابتكار المستمر في نماذج التنمية، وتوسيع مجالات التعاون، والمساهمة بمزيد من الحكمة والقوة الصينية في السلام والتنمية العالميين. دعونا نعمل معًا ونتطلع إلى أن تخلق مبادرة الحزام والطريق مستقبلًا أفضل في العقد الذهبي الجديد، مما يجعل العالم أكثر ازدهارًا وتناغمًا وأفضل!